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快船声明：没向小卡输送资金 没安排人代付报酬_我的网站

一 |     当最后一艘商船缓缓驶入母港，桅杆上的旗帜在晚风中猎猎作响，《大航海时代：凯旋航线》“启航测试”正式落下了帷幕。    

    
    　　ESPN记者Don Van Natta Jr.、Baxter Holmes和Ramona Shelburne联合撰文报道，据三位了解NBA与快船近期讨论情况的人士透露，NBA目前未发现有证据证明快船老板鲍尔默通过球队赞助商向科怀·伦纳德输送资金以规避工资帽。为期四周的限号删档测试，已在无数船长心中留下温暖而深刻的冒险印记。今晚19:00，我们诚邀各位船长相聚直播间，一起重温那些欢笑与感动，畅谈正式服的航线蓝图。相反，两位消息人士称，NBA的关注焦点在于球队将伦纳德介绍给赞助商的行为是否构成违反联盟禁止规避工资帽的规定。
    
    　　针对ESPN的报道，快船官方发表声明，具体如下：
    
    　　快船曾将包括科怀·伦纳德在内的球员引荐给我们有业务往来的公司。

二 | 在球队和球队合作伙伴之间进行引荐，既是NBA球队的常规做法，也是球员及其代表普遍提出的要求。此后，科怀及其代表自行处理了谈判事宜。【回顾启航，数据见证热爱】在近一个月的测试中，船长们的每一次出港都化为鲜活的数字印记：贸易品累计买入 689,608 次、卖出 567,358 次，其中胡椒独占鳌头，买入 348,727 次、卖出 270,099 次；海域共击杀怪物 264,665 只；副官招募抽取达 434,339 次，技能熟练度获取 559,932 次；船只改造 1,350 次，船只重造 3,127 次；... ...这些数据见证了各位的热情相伴，我们将以此为基石，持续打磨版本，不负每一份热爱。【反馈为锚，持续打磨】自7月28日15:00“启航测试”开启以来，无数老船长如收到同一封来自往昔的密信，从四面八方涌向港口。快船并未参与谈判或决定科怀代言协议的条款，也未确定他的报酬金额。
    
    　　我们的商业关系基于其自身价值而建立。我们选择赞助商、供应商及其他商业伙伴，均是依据正常的商业考量，包括他们所提供的价值、产品和服务质量，以及满足我们业务需求的能力。时隔多年，《大航海时代》这一经典IP，依然展现出无可比拟的号召力。

三 | 我们并未向任何供应商超额付款，也未向任何赞助商、供应商或商业伙伴提供折扣或其他优惠条件，以变相向科怀输送资金。

四 | 在收获超高人气的同时，《大航海时代：凯旋航线》也赢得了扎实的玩家口碑。
    
    　　球员与球队的某家商业伙伴存在代言关系，这一事实本身并不构成规避工资帽的证据。
    
    　　经过近一年的审查，核心事实依然真实且未变：快船并没向科怀·伦纳德输送资金，没安排他人代表我们向其支付报酬，也未以其他方式在其NBA合同之外向其提供未公开的补偿。本次测试开放了游戏核心内容，涵盖经典港口、主线冒险章节、贸易与海战基础玩法，以及200余项更新内容；国服首次推出的船只配件改造、城市投资计划、副官养成、禁忌之海等新玩法，更是备受船长认可。许多船长反馈，国服新玩法在节奏与深度上，精准贴合了当下玩家的习惯。
    
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    　　名记：NBA目前未发现有证据证明鲍尔默通过赞助商向小卡输送资金
。项目组也以“国服速度”高效响应——开测仅两天，便推出首轮版本更新。整个测试期间，来自各渠道的有效建议与问题反馈均被认真记录，《大航海时代：凯旋航线》项目组承诺将逐一审阅、分项优化，让每一次更新都离船长的期待更近一步。【十一月再会，公测启航】测试的结束不是终点，而是新航程的起点。

五 | 今年11月，《大航海时代：凯旋航线》将正式开启PC端公测，届时每一位船长都能真正拥有属于自己的航海旅程。航线还长，愿我们始终并肩。七海不息，我们十一月见！。

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Published on:06:31:35